Todo listo para el Dakar, de San Francisco al desierto

El venidero sábado 30 dará inicio el Rally Dakar en Arabia Saudita, que tendrá presencia sanfrancisqueña de la mano de Surti Rally, que desde 2009 provee de combustible a esta competencia y no podía faltar en una nueva edición.

La empresa de San Francisco estará abasteciendo algo tan importante como la nafta para la compleja logística de esta carrera, única en su tipo. Su propietario, Eduardo Perotti, detalló cuáles son las tareas que realizará el grupo de personas que están ya en Arabia y a quienes en las próximas horas se les sumarán los restantes, que este 25 de diciembre partieron desde Buenos Aires.

En primera instancia expresó que "desde el 1 de noviembre se encuentran trabajando 4 personas que llegaron desde San Francisco, que están con la reparación y preparación de todos los equipamientos, los 10 tanques para darles combustibles a los puntos GPS, a los 60 surtidores, todo el sistema de mangueras, equipos eléctricos y todo lo necesario para la logística de lo que va a ser el Dakar 2023. A partir del 18 de diciembre se sumaron 5 personas más y hasta el momento hay un total de 14 personas ya trabajando, el grupo se completa con 14 personas más que van a estar llegando el 27 de diciembre, cuando ya empieza la logística de combustible propiamente dicha de todo el Dakar".

A la vez que añadió: "La logística del combustible en el Dakar consiste la provisión a 16 helicópteros en 3 puntos por día, dispersos en los desiertos, donde se les provee alrededor de 5 a 6 mil litros por cada día por cada punto GPS. además hay un punto en la salida de los campamentos y otro en la llegada, por lo cual estamos hablando de 20.000 litros diarios de combustible para helicópteros. Están también las estaciones móviles, qué son para motos, cuatriciclos y UTV, esos son dos o tres puntos también por día, donde se despachan alrededor de 6.000 litros de nafta a todo este tipo de vehículos".

Continuando con la explicación sobre todo lo que necesitan para cubrir las exigencias de esta carrera, señaló: "Por otro lado se cuenta con una estación "nocturna", que comienza a funcionar a las 12 del mediodía hasta las 12 del mediodía del otro día, donde se despachan alrededor de 90.000 litros en 24 horas, a través de 12 surtidores y en ese lugar se despachan otro 10.000 litros de combustibles especiales autorizadas por la FIA (Federación Internacional del Automóvil) para los mejores autos".

Un dato importante es que se está probando un biocombustible, que puede ser una gran alternativa para el futuro. "Estamos haciendo algunas pruebas con biocombustibles, tanto sea en diesel como en nafta, ya qué es el combustible que se viene para las próximas ediciones del Dakar. Se apuesta a que todo el combustible que se utiliza sea ese, los dos millones de litros que se necesitan aproximadamente para cubrir con todo pasen a ser íntegramente biocombustibles, que nosotros le llamamos combustibles no fósiles, qué surgen a partir de alguna planta o algo muy similar, nunca de combustibles fósiles. A eso es a lo que se apunta, por ahora son solo pruebas con alrededor de 10 o 15 vehículos que ya están utilizando estos biocombustibles, qué es lo que se piensa para el futuro, el resto utiliza nafta súper, gasoil común, o naftas especiales homologadas por la FIA para los mejores autos que hay en competencia".

Por último, indicó: "La logística en los desiertos comienza el 27 de diciembre, dónde llegan todos los vehículos que bajan desde el puerto y hacen sus primeras cargas de combustibles. La carrera va tener un prólogo el 31 de diciembre, la actividad comienza el 1 de enero a través de 15 días, con uno de descanso al medio, recorremos toda Arabia desarrollando la logística, en el cual todos los días tenemos dos estaciones, una a la salida y una a la llegada, más las pequeñas estaciones móviles en diferentes juntos GPS. Dónde se le da nafta especial a los JP1, o sea para todos los helicópteros que están involucrados en el Dakar".