Se reciben unas diez consultas por mes para nuevos remises

Por Mauricio Argenti

Al menos diez personas tienen en su cabeza mensualmente manejar un remise. Y por este motivo, llegan a la Dirección de Tránsito interesadas en conocer las condiciones para obtener una licencia. De esa decena, tres suelen lograr la habilitación.

Actualmente, según datos brindados por el municipio a LA VOZ DE SAN JUSTO, circulan en San Francisco 177 remises y 45 taxis, mientras que hace un año el número de vehículos era de 157 y 38 respectivamente.

Esta diferencia implica que en 12 meses, el incremento en el número de remises en la ciudad fue del 12,73% y en cuanto a los taxis, el aumento fue del 18,42 %. 

Entre remises y taxis, en San Francisco hay un vehículo de estas características cada 279 habitantes, cuando un año atrás la relación era de un vehículo por cada 320.

Cabe señalar que en enero de 2017, la municipalidad de San Francisco decidió empadronar a todos los vehículos que cumplían con alguno de estos dos servicios a partir del otorgamiento de una oblea con la cual se intentó combatir la informalidad. 

Desde el 23 de diciembre de 2016, el municipio paralizó el otorgamiento de nuevas licencias para remises y taxis hasta que nuevamente reanudó esta posibilidad una vez que concluyó el operativo de reempadronamiento.

A partir de entonces se fueron sucediendo de manera permanente las consultas de parte de personas interesadas en conocer la metodología a aplicar para conseguir la licencia habilitante.

Sin restricciones 

El director de Policía Municipal, Adrián Bonavita, explicó a este diario que "frecuentemente recibimos a personas interesadas en conocer los requisitos y todo lo que se necesita para empadronar un vehículo. Actualmente no tenemos restricciones siempre y cuando se encuadren en lo que pide la ordenanza" (Nº 3594 y sus modificatorias), aclaró.

El funcionario señaló que "el vehículo que comienza a prestar servicio como remis en la ciudad debe contar con una antigüedad no mayor a los cinco años mientras que la chapa tiene un costo de 182 pesos y se renueva anualmente a lo que debe agregarse el sellado correspondiente".

Igualmente recordó que cada titular de un remis "debe contar con una póliza de seguro para personas transportadas por 18 millones de pesos y debe establecer que ese vehículo está afectado al servicio de taxi o remis".

La puesta en marcha de la oblea identificatoria para taxis y remises disminuyó notoriamente la cantidad de vehículos que realizaban esta prestación de manera irregular. 

Según explicó Bonavita, "son muchos menos los vehículos irregulares porque además de la oblea existen controles. De todas maneras siempre hay alguno que no cumple y se arriesga a ser detectado por el personal municipal".

Tarifa libre

Por su parte, el secretario de Gobierno, Gustavo Piscitello, reiteró que "en el caso de las tarifas para taxis y remises, debemos decir que es algo que está desregulado y corresponde a cada empresa fijar el costo del viaje".

"La municipalidad no interviene en la fijación del precio del viaje de taxis y remises", afirmó.

En otro orden, Piscitello desestimó la posibilidad de establecer como requisito para el funcionamiento de taxis y remises el pago con tarjetas de débito o crédito, obligando de esta manera al remisero o taxista a incorporar un posnet en la unidad.

"No estamos pensando en esa posibilidad porque si bien se le exige a los vehículos determinadas condiciones en beneficio del usuario, no vemos conveniente la necesidad de recargar de un costo adicional al propietario del remis".