Se reactivó la actividad pero siguen faltando ingenieros civiles
Las obras de infraestructura generan mayor movimiento. No obstante, en el Día del Ingeniero, los profesionales analizan la falta de graduados.
En el Día del Ingeniero, los profesionales analizan la falta de graduados. Según los datos que aporta el Colegio de Ingenieros Civiles de San Francisco existe una carencia notable de profesionales de entre 25 a 45 años, y son variadas las razones por las que disminuyó la cantidad de alumnos.
Actualmente la Facultad Regional San Francisco de la UTN y el Colegio de Ingenieros Civiles de Córdoba trabajan en el armado de la documentación necesaria para posibilitar la reapertura de la carrera de Ingeniería Civil en nuestra ciudad, debido a que en unos 15 años, según un estudio, serán contados con los dedos de una mano los profesionales en este rubro.
Mónica Paschiero, presidenta de la Regional 3 del Colegio de Ingenieros Civiles de San Francisco, explicó a LA VOZ DE SAN JUSTO que actualmente son alrededor de 65 los profesionales activos en esta zona de la provincia y mostró preocupación por el promedio de edad que estos tienen: "Tenemos alrededor de 65 profesionales activos en la región, con un promedio de edad bastante alto, próximo a los 50 años. Esto nos preocupa porque no existen nuevos profesionales que se vayan incorporando. Estamos matriculando a un profesional cada tres o cuatro años; por este motivo comenzamos a trabajar con UTN para reactivar la carrera de Ingeniería Civil nuevamente".
Cabe recordar, que en el pasado mes de marzo se anunció esta iniciativa y actualmente se trabaja en la preparación de documentación para hacerla posible: "Estamos en esta etapa preliminar de la documentación, no es algo que vaya a salir en forma inmediata pero estamos dando los primeros pasos en beneficio de la región", sostuvo Paschiero.
Fue en la década del setenta en San Francisco cuando se dictó la carrera de Ingeniería en Construcción. Y hoy, muchos de estos profesionales están cerca de jubilarse. Paralelamente, pocos estudiantes de Ingeniería Civil que hacen la carrera en Córdoba o Rafaela vuelven a trabajar en su ciudad cuando se reciben.
"Cuando estuvo la carrera acá la matriculación era bien activa, todos los egresados de aquí trabajan en la ciudad y la región", indicó Paschiero.
Según un análisis estadístico llevado a cabo por la entidad local, mientras en la década del ochenta se matriculó un 38 por ciento de ingenieros civiles; en la década del noventa el porcentaje bajó al 18 por ciento; en la primera década del 2000 fue de un 9 por ciento y del 2010 al 2015 fue de solo un 3 por ciento.
Por otra parte, la ingeniera civil advirtió además que la carrera cuenta con pocos estudiantes.
Repunte de la actividad
Al ser consultada por la actividad, Paschiero destacó que "en los últimos meses se reactivó" y agregó que se volvieron a los valores históricos de trabajo.
Sostuvo que en la Regional 3 (que abarca el departamento San Justo y parte de Río Primero), la mayor actividad que se realiza se relaciona a los trabajos de agrimensura, en un 70 por ciento, y en un 30 por ciento con construcción de viviendas y obras de infraestructura.
"La actividad tuvo algún receso el año pasado, pero estamos viendo en los últimos dos meses que se volvió a los valores históricos de movimientos en ese sentido. En la región muchas obras de infraestructura básicas y necesarias se están realizando, en la parte vial, hidráulica, la parte sanitaria en nuestra ciudad con el sistema cloacal, con montos importantes que mueven la actividad de los profesionales", explicó Paschiero, agregando que "inclusive se vieron desarrollos inmobiliarios y nuevas urbanizaciones, actividad que también es desarrollada por los ingenieros civiles".

Luis Augusto Huergo
Huergo, el primer ingeniero
Luis Augusto Huergo (1 de noviembre de 1837 - 4 de noviembre de 1913) fue el primer ingeniero civil egresado de una universidad argentina. Realizó proyectos vinculados a la consolidación de nuestro país como la canalización de los ríos Tercero, Cuarto y Quinto para aumentar el caudal del Salado, un tramo del ferrocarril Pacífico de Buenos Aires a Villa Mercedes, y el puerto de San Fernando con un dique de carena que fue el primero construido en el país. El Ingeniero fue también protagonista de la creación del Puerto de Buenos Aires.
Huergo había anticipado desde el inicio que el diseño del puerto a través de los famosos docks pronto sería insuficiente frente a un intercambio comercial internacional creciente.
