Pro Riel planteó a la Provincia su preocupación por el estado de la Estación Mitre

La comisión de conservación de patrimonio ferroviario "Pro Riel" lleva tiempo haciendo reclamos por el desvencijamiento de la estación del exferrocarril Mitre , que es considerado como el edificio más viejo de nuestra ciudad - ya que data de 1888 cuando las locomotoras comenzaron a pasar por San Francisco y dejó de funcionar a fines de la década del 70-. Este edificio corre riesgo de perderse para siempre.

Con el fuerte temporal del 14 de diciembre la situación se tornó no solo grave sino también urgente. Ya no hay actividades allí y proliferan las usurpaciones, por eso piden colaboración para su protección como patrimonio y rescatarlo del olvido.

Precisamente este fue uno de los temas que integrantes de Pro Riel y del Museo

Ferroviario " Raúl Scalabrini Ortiz" conversaron en los últimos días con la titular de la Agencia Córdoba Cultura, Nora Bedano, a quien trasmitieron su preocupación por la situación.

Quienes se reunieron con la funcionaria fueron Luis Gaviglio y Agustín Carrizo, que estuvieron acompañados de representantes de la Mesa Córdoba por El Tren,

Martín Delprato y Patricio Durst.

En la oportunidad, los representantes de Pro Riel informaron sobre sus actividades y proyectos, y solicitaron apoyo institucional para eventos de 2020, entre ellos la Jornada Provincial sobre Patrimonio Histórico Ferroviario, encuentro podría abarcar a la Región Centro, y asesoramiento profesional en conservación de elementos ferroviarios.

Además, se trató la situación de los bienes y elementos ferroviarios en comodato o posesión de los municipios, para lo cual se analizará la posibilidad de elaborar una serie de recomendaciones.

Por su parte, Bedano "aportó interesantes propuestas para fortalecer la tarea de los museos ferroviarios", dijeron los miembros de Pro Riel que consideraron la reunión como "muy positiva", valorando la predisposición de Bedano.

Historia

La actual estación del Ferrocarril Mitre empezó a funcionar con el nombre de Estación Iturraspe. En 1911 pasó a llamarse Estación San Francisco.

Unía las localidades de Gálvez con Morteros, aunque más tarde se amplió hasta La Rubia. Correspondía a un ramal que nace en Buenos Aires y llega hasta Tucumán.

Este tren de capitales ingleses en 1904 pasó a manos de Ferrocarril Santa Fe y, entre 1907 y 1908, se unió con el Central Argentino y adoptó dicho nombre. En 1948 se nacionalizó y pasó a llamarse Ferrocarril General Bartolomé Mitre.