No hay nafta si no hay casco: para la oposición la medida es “insuficiente”

Desde hoy el municipio comenzará un operativo de concientización en las estaciones de servicio para hacer cumplir una ordenanza del 2008, que obliga a los expendedores a vender combustible a motociclistas que lleven el casco colocado. En tanto, desde la oposición salieron al cruce de esta medida calificándola de "insuficiente".

Desde Mejor San Francisco sostuvieron que este tipo de iniciativas "son manotazos de ahogado que se dan a partir de los 8 motociclistas fallecidos en accidentes de tránsito en lo que va del año". Aseguraron que "no se modifican grandes conductas" y solicitaron una mayor cantidad de agentes de Policía Municipal de Tránsito en las calles.

Por su parte, desde el bloque de Juntos por Córdoba-Cambiemos también fueron críticos al exhortar que se ponga en práctica "un programa de control integral del tránsito y para eso se requiere del trabajo de 50 inspectores" cuando en realidad actualmente hay 20 prestando esa tarea.

Igualmente los ediles de esta fuerza política aseguraron no entender "por qué el intendente no encara el problema de manera eficiente".

Improvisación y más gasto

En diálogo con LA VOZ DE SAN JUSTO, la concejal Claudia Lenis, de Mejor San Francisco, dijo que la ordenanza que establece la obligatoriedad del uso del casco para cargar combustible "está vigente desde 2008 pero como tantas otras no se cumplen. En esto se están dando manotazos de ahogado y poniendo en marcha un montón de dispositivos que ya estaban legislados. Ahora parece que la incorporación de seguridad privada en las estaciones fuera la gran solución al problema".

"Yo no estoy de acuerdo con la contratación de seguridad privada porque no creo que en un mes se modifiquen grandes conductas. Esto se va a reiterar. Tal vez es el momento de refuncionalizar el área de Tránsito y sumar inspectores, que son tan necesarios; y formarlos como corresponde", indicó Lenis.

"Las autoridades municipales están dando manotazos de ahogado para intentar acercar soluciones para atenuar esta problemática tan grave de los accidentes de tránsito fatales que están ocurriendo en la ciudad. Frente a esta medida hay que implementar otras acciones desde el municipio que generan gastos cuando en realidad el problema pasa por haber articulado acciones desde 2009, de esa manera se habrían evitado todos estos inconvenientes. Me parece que hay mucha improvisación y mucho gasto que se va a generar en esta acción".

"Se necesitan 50 inspectores de tránsito y tenemos 20"

Por su parte, el concejal de Cambiemos, Carlos Roffé, dijo que "ojalá que esta medida marche bien porque mi mayor preocupación son los accidentes de tránsito. El problema es saber si la medida va a ser efectiva. Yo pienso que lo ideal hubiese sido destinar un inspector de tránsito en cada estación de servicio y no la seguridad privada porque estos no son policías municipales y en caso de algún problema, tienen que llamar a un inspector y si la situación se agrava tienen que llamar a un policía. Es un circuito muy largo que se hubiese evitado con la presencia de los inspectores de tránsito".

"Esta parece ser la manera que la municipalidad encontró para abordar el problema. Para mí no es la ideal pero apostemos a que funcione porque queremos todos que la gente use el casco y que no le pase nada", añadió el edil opositor.

"Hay que circular por las calles alejadas del centro y allí es fácil darse cuenta que se siguen cometiendo las mismas infracciones, la gente circula sin casco y en reiteradas ocasiones se conducen en un motovehículo más de dos personas, cruzan las esquinas con semáforos en rojo", señaló.

Para revertir esta descripción de acontecimientos expresadas por Roffé, el mismo aseguró que "se tiene que poner en marcha un programa de control de tránsito en la ciudad y para eso se necesitan 50 inspectores de tránsito y tenemos 20 de los cuales alguno estará de licencia o enfermo con lo cual el número es menor aún. No entiendo por qué el intendente Ignacio García Aresca no encara este problema por el lugar que tiene que ir".

Multas, desde el 16 de abril 

A partir del 16 de abril, las diferentes playas mostrarán la presencia de personal de seguridad privada que será contratado por el municipio y cubrirá el día en tres turnos. Estos serán los encargados, al menos por un mes, de garantizar el cumplimiento de la norma y de alertar a las fuerzas de seguridad ante cliente díscolo. Además comenzarán desde ese día las sanciones.