Las sanciones condicionaron la carrera de Colapinto en Zandvoort

Franco Colapinto terminó 14° este domingo en el Gran Premio de Países Bajos, en una carrera que había comenzado de muy buena manera para el argentino pero que quedó condicionada rápidamente por una sanción. Lando Norris se quedó con la victoria en Zandvoort, escoltado por Kimi Antonelli y George Russell.

Colapinto largó desde el 14° puesto con su Alpine y aprovechó muy bien los primeros metros. En las curvas iniciales logró superar a los Audi de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto y continuó avanzando en medio de una primera vuelta cargada de incidentes.

El golpe de escena llegó con Max Verstappen, que perdió el control de su Red Bull y chocó contra las defensas. El accidente provocó primero la aparición de las banderas amarillas y posteriormente la bandera roja que detuvo la competencia. En ese contexto, Colapinto también había superado a Yuki Tsunoda y, sumado al abandono de Oliver Bearman, apareció noveno para la reanudación.

Pero esa maniobra sobre Tsunoda terminaría costándole muy caro. Los comisarios determinaron que el argentino había realizado el adelantamiento cuando regía doble bandera amarilla por el accidente de Verstappen y le aplicaron un pase y siga por boxes.

La penalización cambió por completo su carrera. Colapinto debió atravesar la calle de boxes respetando el límite de velocidad, sin poder detenerse, y regresó a pista en el fondo del pelotón. Todo lo que había ganado durante una excelente primera vuelta quedó prácticamente borrado.

Desde allí, la carrera se transformó en una larga remontada. Alpine había colocado neumáticos medios durante la bandera roja, pero el argentino no encontró el ritmo necesario para acercarse nuevamente al grupo. En la vuelta 23 pasó a los duros, aunque tampoco consiguió modificar demasiado el panorama.

Además, Colapinto afrontó el fin de semana con una dificultad adicional: corrió con la configuración anterior del A526, mientras que Pierre Gasly contó con la actualización del Alpine. A pesar de esa diferencia, el sábado habían quedado separados por apenas 184 milésimas en la Q2.

Sobre el final, el equipo decidió colocarle neumáticos blandos y allí el argentino volvió a mostrar un mejor ritmo. Recuperó terreno, alcanzó a los Williams de Alex Albon y Carlos Sainz y aprovechó el incidente entre ambos para avanzar nuevamente hasta el 14° lugar.

Sin embargo, apareció una segunda sanción. Colapinto recibió diez segundos de recargo por otra infracción vinculada a una bandera amarilla. Esta vez la penalización no modificó su posición final y pudo conservar el 14° puesto.

Así, el resultado terminó mostrando poco de lo que había insinuado Colapinto en el comienzo. Había largado 14°, avanzó cinco lugares en la primera vuelta y llegó a encontrarse noveno, pero el pase y siga lo sacó rápidamente de cualquier posibilidad concreta de pelear por los puntos.

Gasly, en cambio, pudo cerrar el domingo dentro de la zona de puntos: terminó décimo y sumó una unidad para Alpine. El francés había partido octavo y contó durante el fin de semana con la versión actualizada del auto.

La victoria quedó en manos de Lando Norris, que ganó desde la pole position. Antonelli fue segundo y Russell completó el podio, mientras que Lewis Hamilton terminó cuarto y Charles Leclerc quinto.

Para Colapinto quedó la sensación de una oportunidad que se escapó demasiado temprano. Su largada lo había puesto rápidamente cerca de los puntos, pero la primera sanción terminó definiendo buena parte de su carrera. Después pudo recuperar algunos lugares, aunque ya sin posibilidades reales de volver a meterse en la pelea de adelante.