Las motos salen a la calle sin seguro

Pese a que la Ley Nacional de Tránsito establece la obligatoriedad para los motociclistas de contar con el seguro obligatorio de cobertura para el motovehículo y las personas transportadas, son escasos los motociclistas que contratan esta póliza en nuestra ciudad a partir de la falta de control de esta exigencia en la vía pública.

Según explicó Daniel Copetti, productor asesor de seguros, "en la práctica es muy escasa la cantidad de pólizas para motovehículos que se comercializan. Esto ocurre así porque al no existir la exigencia concreta en los operativos de control en la ciudad, son pocos los que la solicitan".

Quienes opten por tenerla deben abonar mensualmente una suma que oscila entre los $130 y $180, de acuerdo a la cantidad de dinero que se asegure en dicha póliza.

Copetti reconoció que "hay personas que se preocupan por tener el seguro y lo vienen a contratar, pero en realidad el que lo hace es porque también le preocupa asegurar la moto contra robo. De esta manera, la cobertura básica es contra terceros y si contratás la otra cobertura de robo e incendio, también incluye la de responsabilidad civil contra terceros".

Entre aquellos que contratan este servicio se encuentran las empresas y comercios que cuentan con cadetes o deliverys que circulan en moto, la cual es de su propiedad.

Variedad

Tal como ocurre con los automóviles, la cobertura destinada a motovehículos es muy variada en el mercado. Lo ideal -remarcan los aseguradores- es que cubra la responsabilidad civil con el tope máximo que establece la Superintendencia de Seguros de la Nación, de hasta $6 millones y que incluya los terceros transportados, es decir el (único) acompañante del conductor.

No obstante ello, Copetti explicó que hay de todo en el mercado: "Muchas aseguradoras con políticas de ventas masivas a través de internet tienen una 'trampa' debido a que la suma asegurada está limitada a una suma menor o no cubren los terceros transportados".

Darío Giménez, otro asegurador, coincidió con el análisis realizado por Copetti y explicó que "las personas que están contratando el seguro para las motos son aquellas que fueron paradas por la Policía Caminera en un control vehicular en la ruta porque ante la falta de control en la ciudad, nadie lo hace".

Aseguradores sostienen que en San Francisco no se exige a los motociclistas que cuenten con un seguro contra terceros. Agregan que quienes lo tienen es porque aseguraron la moto contra robo, la que por ende, incluye la responsabilidad civil. Además señalan que quienes terminaron contratando el servicio es porque fueron multados por Policía Caminera en la ruta.

Ante la posibilidad de un siniestro en el cual se involucra a un motovehículo que de acuerdo a las normas de tránsito podría haber sido el causante del accidente y por ende, caberle algún tipo de responsabilidad civil a su conductor, Giménez dijo que "muchos les están haciendo juicio a esa persona y ante esta posibilidad algunos vienen a contratarlo".

Si bien recordó que en ciudades como Las Varillas, Arroyito, Río Cuarto y Villa María "piden el seguro obligatorio para motovehículos", Giménez expresó que "no entiendo por qué no se requiere en San Francisco".

Explicaciones

El asegurador Francisco Robledo encontró una explicación al porqué los motociclistas no contratan el seguro: "Puede ser la falta de información sobre la responsabilidad que tienen los conductores ante un siniestro", señaló.

Luego, Robledo explicó que "en la ciudad solo se controla casco en motociclistas y al momento de exigirle la documentación no reparan en si cuentan o no con el seguro obligatorio. Así como controlan el uso del casco deberían hacerlo con el seguro para motovehículos porque es obligatorio. El rol del Estado, en todas sus jurisdicciones, no solo es el de concientizar sino en hacer cumplir las normas vigentes y en este caso se debe incluir el seguro obligatorio para motovehículos que está encuadrado en una ley nacional", expresó.