Las concesionarias afirman que fue el año de los usados como 0km

Durante 2020, las ventas de vehículos cero kilómetro cayeron un 18,69 % con relación al año pasado mientras que esa retracción se advirtió, pero en menor medida, en el mercado del usado, con una disminución del 5,22 %.

Sin dudas que el efecto pandemia que hizo estragos en la economía en general, significó gran parte de las razones por las cuales se explica esta disminución de la actividad en el mercado automotriz de San Francisco.

De todas maneras, y pese a una tibia reacción de los indicadores registrada a partir de agosto, esto no alcanzó para acentuar la recuperación con números positivos.

En 2019, el año había cerrado con 1.348 vehículos cero kilómetros comercializados en nuestra ciudad, mientras que este año esa cifra cayó a las 1.096 unidades.

En el mercado del usado también se refleja la caída en las ventas ya que mientras que en 2019 se había logrado comercializar unas 4.287 unidades, en este 2020 el número final llegó a 4.063.

En abril y mayo, la mayor caída

Para analizar el comportamiento de las ventas no hay que dejar de lado el efecto que la pandemia produjo sobre la economía en general. Tras la implementación del Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio, que paralizó casi por completo las variables económicas en el país, los índices productivos de las automotrices se desplomaron, causando entre los meses de abril y mayo el mayor porcentaje de caída.

Esto fue así ya que abril fue el mes en el cual no se fabricó ningún auto en el país luego de que se dispuso el cierre de todas las fábricas de autos de la Argentina a partir del 19 de marzo. Esto motivó que el acumulado del año 2020 en el país cayera 38,3% con respecto al primer cuatrimestre de 2019.

A nivel nacional, la venta de automóviles cayó un 21,5 % este año con relación a 2019 a partir de que se lograron comercializar 345.000 unidades contra las 440.000 vendidas el año pasado.

Segundo semestre con repunte de ventas por el efecto dólar

El presidente de la Cámara de Vendedores de Automotores de San Francisco, Diego Tamagnini reconoció que en el segundo semestre del año "las ventas fueron muy buenas" comparándolas con lo ocurrido en los primeros seis meses de 2020.

"El mercado se empezó a recuperar a partir de junio luego de los primeros cinco meses del año que fueron nefastos para el sector, con una industria totalmente paralizada", explicó a LA VOZ DE SAN JUSTO.

Sobre los factores que empezaron a revertir la tendencia negativa, Tamagnini resaltó que el sector tuvo ayuda de parte de los vaivenes en la cotización del dólar.

Con un mercado financiero compuesto por seis diferentes tipos de cotización de la divisa estadunidense, no fueron pocos los inversores que vieron con buenos ojos que en la segunda mitad del año se presentaban mejores condiciones para invertir en la compra de vehículos a partir de que el precio de los cero kilómetros es tomado a precio oficial.

"Eso movilizó la venta de autos y reactivó el sector de una manera que no se esperaba", expresó Tamagnini quien además se mostró muy conforme porque "ese impulso se logró mantener" durante todo el segundo semestre de 2020.

En 2020 se potenció la venta de autos usados. 

Usados, los más buscados

Desde hace varios meses, se viene registrando en el país un paulatino incremento en las ventas de vehículos usados por sobre la comercialización de nuevos. La explicación a este fenómeno es muy simple y está relacionada con que en la mayoría de los casos las automotrices pueden demorar hasta cinco meses para entregar las unidades a sus propietarios.

Para contrarrestar esta situación, las concesionarias ofrecen a sus clientes las unidades que reciben en parte de pago de operaciones de vehículos cero kilómetros que, producto de esta demora en la entrega, salen "como pan caliente" de los locales de venta.

En San Francisco, el titular de la CVA reconoció la "escasez" de vehículos cero kilómetros a partir de que la producción automotriz no alcanza a satisfacer la creciente demanda.

"La demanda del usado empezó a ser muy grande a partir de junio ya que la gente los busca mucho porque se consiguen con entrega inmediata", pese a que muchos de ellos, de modelos cercanos al año en curso "se consiguen a valores similares a los de un cero kilómetro".

Más allá de esto último, Tamagnini dijo que "los usados se venden porque no hay vehículos nuevos" para entregar de inmediato. "La gente prefiere comprar un usado con poca antigüedad y tenerlo de inmediato a esperar cuatro o cinco meses por un cero kilómetro".

Precios en pandemia

En los últimos 12 meses, los vehículos cero kilómetro experimentaron un incremento estimado del 45 %, superando en poco más de 14 puntos la inflación en el mismo período que, según el Indec, es del 30,9%.

El titular de la CVA manifestó que en este contexto "se suelen aplicar sobreprecios" en algunas agencias que terminan inflando el costo final de las unidades, sobre todo para intentar ganarle a la inflación sumado al hecho de que la escasez de vehículos en el mercado terminan agregando un mayor valor.

Esta situación también se genera en el mercado del usado donde, en muchos casos, se termina pagando casi al mismo precio de un cero kilómetro.

Desprenderse del auto para generar un ingreso

En la época más dura de la cuarentena, especialmente durante los meses de abril y mayo, se produjo un incremento en la oferta de vehículos usados producto de que muchos optaban por desprenderse de esas unidades con el objetivo de obtener dinero para financiarse ante la imposibilidad de llevar a cabo su actividad habitual.

Por ello, crecieron los casos en los cuales personas bajaban de modelo para poder reunir el dinero que no podían generar con su actividad habitual.

Tamagnini reconoció que eso también ocurrió en San Francisco y en mayor medida "se vio en los primeros meses de la pandemia".

"Hubo casos de canje de unidades por parte de gente que entregaba un vehículo de mayor valor y en ese caso la agencia que intervino le pagaba una diferencia" que luego era utilizada "para poder financiarse".

La reactivación "nos tomó por sorpresa a todos"

A medida que los índices de venta de unidades lograban recuperarse, el ánimo de los propietarios de las agencias y concesionarias de automóviles iba en franca mejoría.

Mientras eso ocurría, no lograban salir de su asombro sobre todo porque no pensaban que tras un primer semestre de 2020 tan negativo podrían empezar tan pronto a ver signos de recuperación.

Tamagnini reconoció que los primeros índices de reactivación "nos tomó por sorpresa a todos" porque "nunca pensamos que iba a aflorar tan pronto el interés de la gente por invertir el dinero que tenían disponible".

"Cuando la gente nota que el dólar está estable pero que existe una brecha considerable, intenta más operaciones. Eso se vio cuando superó los 160 pesos el dólar blue con operaciones más fuertes en el mercado y decidió invertir" aprovechando el empujón alcista en la cotización de la moneda extranjera.