Lamberti: “Hay ganas de volver a correr”

El próximo fin de semana en el circuito de la ciudad de Las Varillas se correrá la primera fecha de la temporada del Turismo del Centro Santafesino, que no tiene acción desde diciembre de 2019, siendo una de las pocas categorías zonales que no disputó una sola competencia desde que comenzó la pandemia a principios de 2020.

Con la presencia del Buggy Renault, la Fórmula 4, la Fórmula 6, los Fiat 128 además del karting, se espera un gran parque de máquinas en lo que marcará el inicio de una temporada que se espera pueda tener varias carreras hasta el final del año.

El sanfrancisqueño Gonzalo Lamberti, quien además de ser piloto es quien lleva adelante el certamen, habló sobre lo que significa este regreso tras un largo tiempo de espera y expresó que las expectativas son muy grandes.

- ¿Qué expectativas hay a pocos días de volver?

- Hace desde diciembre del 2019 que no tenemos una carrera oficial por todo esto de la pandemia, no pudimos correr, teníamos intenciones pero se fueron postergando. Ahora han bajado los casos (covid) en la región y por eso podemos poner primera en Las Varillas después de un largo tiempo.

- ¿Qué cantidad de pilotos esperan?

- Si bien la cantidad de pilotos no se termina de definir hasta el día de la carrera, creemos que vamos a contar con un buen parque de máquinas cercano a los 100. Las categorías que conforman el Turismo del Centro Santafesino son: cuatro de karting (Escuelita, Junior, Mayores Liviano y Mayores Pesados), después está el Buggy Renault, qué es lo que más está a pleno en la zona, la Fórmula 4, la Fórmula 6 y los Fiat 128 más los 147 que corren todos juntos. Esperamos que haya un buen número de autos, sabemos que hay buenas expectativas y ganas de volver a correr.

- ¿Cómo hicieron para mantener la motivación a pesar de estar tanto tiempo sin correr?

- En lo personal trato siempre de mantener el grupo activo, hablo con los pilotos, vamos viendo alternativas. Siempre estuvimos a la espera de ver qué pasaba con la pandemia, muchos chicos han comprado autos nuevos, se están haciendo otros nuevos y trabajando con preparadores que le dan gran importancia. A principio de año estuvimos probando en Rafaela, le fuimos dando un envión a la categoría pero llegó otra vez el cierre y no pudimos comenzar. La realidad es que debemos ser la única categoría zonal que no pudo tener actividad desde 2019, de todas maneras venimos en crecimiento porque hay muchos autos que se van sumando, hay que seguir dándole difusión, estar en permanente contacto con los pilotos, buscar autos que estén parados, brindar alternativas y de a poco vamos creciendo como categoría aún sin estar corriendo.

- ¿Cómo planean el campeonato de aquí hasta el final de temporada?

- La idea es que ahora que podemos comenzar vamos a tratar de hacer carreras más seguido, estimo que 6 fechas antes de fin de año tenemos que hacer y si se puede será alguna doble, como están haciendo muchas divisionales, porque es lo que se pide para hacer un campeonato oficial. Lo que tengo pensado es comenzar en Las Varillas, con un gran operativo médico para que los pilotos puedan hacer la licencia nacional, también eso es importante que los pilotos lo sepan ya que cualquiera puede ir a hacerla. A partir de ahí la posibilidad está de hacer la segunda fecha en el autódromo de Rafaela, me hablaron también de un circuito nuevo qué están haciendo en Arroyito y que lo quieren inaugurar con nuestra categoría, por eso lo más probable es que en la tercera fecha corramos en Las Varillas y después podamos ir a Arroyito. Creemos que las cosas van a ir bien, el inconveniente quizás es que no queda mucho tiempo por delante.

- ¿Cómo surge la posibilidad de correr en el asfalto en Rafaela?

- La posibilidad de Rafaela en el autódromo es algo que manejamos porque la nuestra al ser una categoría santafesina necesita hacer carreras en esa provincia, teníamos el circuito de María Juana en su momento, que por ahora no podemos utilizar entonces surgió la propuesta de gente de Rafaela. En marzo llevamos un Fiat 128, un Buggy Renault y un Fórmula 4 a hacer unas pruebas, las cuales salieron de la forma esperada. Está la chance de hacer una chicana en el curvón norte para que no sufran los motores de nuestros autos. Logramos reducir bastante lo que es el tiempo en el cual están a fondo los motores, las gomas de tierra no sufrieron, no hubo problemas con la seguridad, las vías de escape están bien, entonces creemos que va a ser un gran acontecimiento.

- ¿Es un déficit la falta de circuitos en nuestra región?

- Los circuitos que hay están un poco más alejados como pueden ser el de Esperanza, San Jerónimo, creemos que con el tiempo vamos a poder volver a María Juana, pero desde ya que los costos para mantener un circuito de tierra son muy elevados y eso hace que quizás no haya tantas alternativas. Nosotros estamos federados a la CDA y el Automóvil Club Argentino, por eso podemos competir en otras provincias. Tenemos alternativas que son más lejos, por eso hay que amoldarse a lo que tenemos.

- ¿Cómo se dio tu arribo a la divisional?

- A esta categoría llegué en 2010, comencé con un buggy, estábamos en su momento federados a Córdoba con los midgets, surgió la propuesta para volver a poner en condiciones los buggy que estaban parados hace 2 años. La primera carrera la hicimos en San Francisco el circuito que en su momento trabajaba Vega y que estaba muy bueno, con el paso del tiempo sin querer me fui involucrando, después tomó el mando gente de Colonia Marina, pero volvimos a quedar a la deriva, nadie quería agarrar y me puse a organizar todo desde hace ya cuatro años. Cuando empecé teníamos 20 autos hoy estamos cerca de los 100 por eso siento que estamos haciendo bien las cosas.

- ¿Es difícil ocupar el rol de promotor y a la vez piloto?

- Es bastante complicado hacer todo, hace 10 días que me avisaron esto del operativo médico y la verdad es que estoy todo el día con el teléfono en la mano. La verdad es que lo hago porque quiero correr y soltarlo me cuesta porque no quiero que lo agarre alguien que tenga otros intereses. Lo que busco es no abusar de los costos y de los pilotos, siempre peleo por eso, después todos tienen las puertas abiertas para trabajar, pero es difícil conseguir gente.

- ¿Recorrieron el circuito de Las Varillas previo a esta primera fecha?

- A circuito de Las Varillas lo conozco, sé cómo trabaja la gente que lo tiene. Fui a dar una vuelta al día siguiente en el que la categoría nuestra estuvo probando y la verdad que las condiciones son muy buenas, ellos tienen una comisión armada desde hace muchos años y tanto el piso como las instalaciones están bárbaras. Quizás es un circuito un poco corto para lo que es nuestra categoría, pero nos amoldamos sin ningún problema.

- ¿Las divisionales de karting están también bajo la órbita del Turismo del Centro?

- Sí, eso es algo que implementamos cuando la categoría había quedado a la deriva, entonces como necesitábamos juntar más autos y gente para los clubes tuvimos que pelear para que los acepten. Tuve que hacer un reglamento particular con el objetivo de que no sea similar al de alguna categoría zonal para no tener inconvenientes y por suerte han tenido una gran aceptación.

- ¿Cuál es el cronograma para el fin de semana?

- El sábado la actividad que va a haber en el circuito no es oficial son pruebas organizadas por el club, lo que nosotros organizamos es lo que se hace el día domingo desde las 9 de la mañana con pruebas libres, después las clasificaciones, series y finales.