La ruta 19 integra el tramo centro de la nueva licitación

El gobierno nacional realizó la apertura de sobres para la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), proceso que contempla más de 3.900 kilómetros distribuidos en ocho tramos de once provincias. Entre los corredores seleccionados se encuentra el Tramo Centro, de 681 kilómetros, que incluye la Ruta Nacional 19, vía directa que vincula la ciudad de San Francisco con Córdoba capital y el puerto de Santa Fe.

La presentación de ofertas contó con la participación de más de 20 oferentes que compiten por la administración, mantenimiento y explotación de los tramos viales. El Tramo Centro abarca, además de la RN 19, las rutas nacionales 9 y 34, y atraviesa territorio de la provincia de Córdoba junto con seis otras jurisdicciones.

Según confirmó el ministro de Economía, Luis Caputo, la apertura de sobres de esta etapa completa los 9.000 kilómetros que el Ejecutivo puso a licitar en el marco del programa de privatización de la red vial nacional. Caputo indicó que los corredores resultan "fundamentales para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional". Además, anticipó que las obras comenzarán "en las próximas semanas".

Para la región de San Francisco, la inclusión de la RN 19 en este tramo representa una operación de mantenimiento e inversión en una de las principales arterias de circulación de la zona. La ruta conecta el departamento San Justo con el centro provincial y con centros productivos y portuarios del litoral, por lo que su estado impacta directamente en el transporte de cargas agrícolas e industriales.

La Etapa III se divide en los siguientes corredores: Tramo Centro (681 km sobre RN 9, 19 y 34); Tramo Mesopotámico (276 km sobre RN 12 y 18); Tramo Centro-Norte (536 km sobre RN 34); Tramo Noroeste (596 km sobre RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016); Tramo Litoral (547 km sobre RN 12 y 16); Tramo Noreste (456 km sobre RN 12 y 105); Tramo Chaco-Santa Fe (497 km sobre RN 11); y Tramo Cuyo (329 km sobre RN 7).

Con respecto a las etapas anteriores, el gobierno firmó en enero los contratos de la Etapa I, que abarca 741 kilómetros correspondientes a los Tramos Oriental y Conexión. El Tramo Oriental quedó bajo la administración de la empresa Autovía Construcciones y Servicios, mientras que el Tramo Conexión, que incluye el Puente Rosario-Victoria sobre el río Paraná, fue asignado a una Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Obring, Rovial, Edeca, Pitón y Pietroboni. La Etapa II, por su parte, aún no tiene empresas adjudicatarias definidas, aunque la apertura de sobres contó con 15 oferentes.

El proceso de licitación de la Etapa III se enmarca en la política de transferencia a privados de la administración y mantenimiento de rutas nacionales, con el objetivo de ejecutar obras de infraestructura mediante contratos de concesión. La definición de las empresas ganadoras del Tramo Centro -y, por ende, de la RN 19- se conocerá una vez finalizada la evaluación de las propuestas técnicas y económicas presentadas.