La municipalidad amplió por un año concesión de la Terminal a la empresa Termini

En la última sesión del Concejo Deliberante, el oficialismo aprobó la ordenanza que establece la prórroga de la concesión de la Estación Terminal de Ómnibus de San Francisco a la empresa Termini S.A. por el término de un año con la posibilidad de ampliar ese plazo por otro año más de mantenerse la situación de emergencia sanitaria derivada de la pandemia.

De esta manera, por ese período se le da continuidad al contrato que vence este 30 de junio en iguales condiciones del contrato original.

Entre los fundamentos del proyecto se sostuvo que "la firma Termini S.A. ha solicitado la prórroga de la concesión a los fines de poder recuperarse económicamente de los efectos negativos de la pandemia ya que el año 2020 no pudo ejercer su actividad".

Atendiendo a la situación económica y en especial del sector del transporte interurbano de pasajeros, las autoridades municipales sostienen que "se consideró inconducente" la realización de un proceso licitatorio para la elección de un nuevo concesionario por lo cual "se consideró atinado otorgar una nueva prórroga de la concesión" por el término de un año a partir del 1 de julio con opción de prórroga por un año más desde la fecha del vencimiento.

Una medida "necesaria",

 según Borgogno

El actual grupo concesionario se encuentra al frente de la Terminal de Ómnibus desde 2011, es decir, hace 10 años dentro de los cuales cumplió con el plazo de 8 años del contrato original más 2 de prórrogas. No obstante, su titular Eduardo Borgogno junto con su exsocio Jorge Bustos habían conformado la firma "La Nueva Terminal" con quien habían llegado a hacerse cargo de la ETO en 2003.

De esta manera, tras una disolución de la anterior sociedad y la posterior conformación de la actual firma Termini, Borgogno se mantuvo al frente de la estación en los últimos 18 años.

Ante esta prórroga, Borgogno argumentó que es una medida "necesaria para la empresa. Quiero continuar con la explotación de la Terminal para poder reunir los fondos necesarios que me permitan arreglar al personal que tenemos trabajando allí".

Actualmente, Termini S.A. tiene 14 empleados trabajando en diferentes tareas dentro de la ETO. "Durante casi un año y medio la realidad de la Terminal cambió por completo. No solo se afectó el transporte de pasajeros, sino que con ello la presencia de gente se redujo casi al mínimo posible y eso nos terminó afectando notoriamente", dijo Borgogno.

 Si la pandemia continúa de esta manera, igualmente no vamos a poder llegar a reunir el dinero porque hasta el momento llegamos justo para pagar los sueldos y aguinaldos. No tenemos ingresos y eso se nota por la inactividad que tenemos en la Terminal”, Borgogno .

Sin deudas pero ajustados

Tras confirmar que la empresa "no tiene deudas" con el personal, el presidente de Termini explicó que "sin embargo en este momento no tengo los fondos necesarios para afrontar las indemnizaciones que tendría que pagar en el caso de decidir el cierre de la empresa".

A partir de esta prórroga de un año con opción a dos, el empresario vaticinó que "si la pandemia continúa de esta manera, igualmente no vamos a poder llegar a reunir el dinero porque hasta el momento llegamos justo para pagar los sueldos y aguinaldos. No tenemos ingresos y eso se nota por la inactividad que tenemos en la Terminal".

La frecuencia de viajes "bajó un 70 %"

Para significar el importante perjuicio económico en el grupo empresario que en 2020 generó la paralización del servicio de transporte interurbano de pasajeros, primero por un conflicto gremial y después por la pandemia de Covid -19, Borgogno explicó que la frecuencia en los viajes de las diferentes empresas que utilizan le ETO "bajó un 70 %" de lo que había antes de la irrupción del virus.

"Si uno viene a la Terminal se da cuenta que en este momento hay un 70 % menos de gente y un porcentaje similar en lo que se refiere a los viajes que llevan a cabo las empresas de transporte", expresó.

"Los viajes a diario han bajado enormemente. Esto se debe a una política que llevan a cabo las empresas porque no tienen la demanda que tenían antes de la pandemia y además por los protocolos sanitarios que deben tener en cuenta al momento de poner en marcha un coche en la ruta que tiene que circular con una cantidad reducida de pasajeros".

Con espacio para cinco boleterías en el interior de la Terminal, la mayoría de ellas son compartidas entre dos o más empresas de transporte con el objetivo de abaratar los costos del alquiler.

"Al margen del Transporte Morteros, el resto de las boleterías están compartidas por entre dos y cuatro empresas", dijo Borgogno y además remarcó que "en la Terminal dejó de pasar la gente. No hay nadie siquiera en los horarios pico".

En la confitería 'Estación 24' "la presencia de clientes se redujo en un porcentaje superior al 70 %".

La Terminal de Ómnibus cuenta además con 9 locales comerciales, de los cuales algunos están vacíos porque sus anteriores locatarios no pudieron soportar el impacto de la crisis. Entre los que aún quedan en funcionamiento, la mayoría está ubicado en el exterior sobre los bulevares Juan B. Justo y 9 de Julio mientras que, en su interior, sobreviven algunos más, son los que se llevan la peor parte debido a la escasa circulación de personas.