Colectivos: el boleto en efectivo dejará de funcionar

Antes de 2019, ingresaría al Concejo Deliberante de nuestra ciudad un proyecto que vendría del Ejecutivo Municipal sobre la eliminación del pago del boleto urbano en efectivo. De esta manera, se pondría en funcionamiento una tarjeta recargable, con el mismo sistema que la Sube, en Buenos Aires y recientemente, en Villa Allende, en Córdoba.

Sin embargo, la aplicación de la medida no será inmediata. El valor del boleto es hoy de $10 para el pasajero común, en tanto, existe un abono especial para estudiantes y jubilados y pase libre.

La medida surge en el marco del nuevo sistema de control de los colectivos con GPS, presentado la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (Cnrt), dependiente del Ministerio de Transporte.

Además, la iniciativa se suma a la medida que implementó el Gobierno para reforzar el control a los subsidios al transporte público en las ciudades del interior del país que aún no cuentan con sistema de pago electrónico, como es el caso de San Francisco. 

A partir de la nueva normativa, todas las unidades de transporte público local e interprovincial deben contar con consolas con GPS, que brindarán la información fidedigna de la cantidad de kilómetros recorridos por cada unidad.

Una app para saber cuándo
 llega el colectivo a la parada

 Los avances tecnológicos en materia de dispositivos aplicados al transporte público de pasajeros van en aumento. En ese sentido, el municipio de San Francisco analiza herramientas que ayudan a hacer un uso más eficiente del servicio.

Una de ellas sería una aplicación para celulares que permita saber cuándo llega un colectivo a una parada. De esta forma, el usuario se ahorraría la espera, sabiendo a qué hora llega, en tiempo real, no queda más que estar allí sólo unos minutos antes.

 También, esta app para smartphones con Android o teléfonos iPhone, mostraría el recorrido completo de cada línea.

Unidades con GPS

El organismo implementó un sistema inteligente de fiscalización para verificar el cumplimiento de la frecuencia y los recorridos de los colectivos urbanos.

Este sistema permite saber, mediante los GPS que tienen los transportes, los desvíos que pudieran realizar y el tiempo de demora entre un vehículo y otro.

El Sistema Inteligente de Fiscalización y Control de Transporte Urbano -SIF-, toma las quejas y reclamos que se reciben diariamente en la Cnrt, cruza los datos con lo relevado por los GPS que poseen las líneas denunciadas en su sistema Sube y con los itinerarios y frecuencias autorizadas en los permisos de las empresas de transporte. Así se puede determinar si una línea de colectivo modifica el recorrido o si la frecuencia de la línea no corresponde con la declarada.

El objetivo es poder mejorar la calidad del servicio del transporte público, identificar las malas prácticas (desvíos o incumplimientos de frecuencias), e identificar zonas de demanda insatisfecha para promover propuestas en pos de la mejora global del sistema urbano de colectivos.

Por otra parte, esta implementación no requiere fiscalizadores en la calle, ya que todos los controles se realizan mediante el análisis de los datos recibidos. Para ello se conformó un nuevo equipo de Fiscalización Inteligente dentro de la Cnrt, el cual está abocado a las tareas de control de manera remota y puede cubrir todo el ámbito de los servicios que son competencia del organismo.

Villa Allende, la primera ciudad
 cordobesa en tener Sube

 En muchas ciudades del interior se utiliza desde hace años el pago electrónico para utilizar el servicio de transporte urbano. En Córdoba, por caso, es la Red Bus.

El Sistema Único de Boleto Electrónico es también un medio de pago electrónico que remplaza el pago en efectivo pero se utiliza en la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires.

Los habitantes de menores ingresos de esa ciudad tendrán el pasaje subsidiado por el Gobierno nacional.

La particularidad es que para esas ciudades -que representan el 40% de la población del país- los subsidios son nacionales y representan un subsidio del 57% del valor del boleto.

 "La novedad es que ahora la Sube podrá ser usada en Villa Allende por aquellas personas que tengan por Anses la tarifa social federal, Personal de servicio doméstico, monotributo social y ex combatientes, entre otros", explicó este martes a Cadena 3 Eduardo Gato Romero, intendente de esa localidad.

Por el momento son unos 300 los beneficiarios y se espera que el número llegue a unos 1.500 en el corto plazo.

Cómo funciona el sistema

-La tarjeta tiene un valor actual de $25 y viene con un saldo de $20 para realizar viajes automáticamente.

-Todos los usuarios de transporte público deben tener la tarjeta. Los niños que abonen pasaje podrán tener su tarjeta Sube. Menores de 3 años, no pagan.

-El uso de la tarjeta Sube es personal únicamente para aquellos que cuenten con el beneficio de la Tarifa Social Federal exceptuando menores a cargo.

-Beneficios. Sube ofrece una mayor comodidad, seguridad y optimización de tiempo ya que no es necesario contar con monedas ni efectivo para viajar. Simplemente, se necesita contar con saldo en la tarjeta. Además, en caso de aplicar a la Tarifa Social Federal, el usuario contará con un descuento del 55%, subsidiado por el Ministerio de Transporte de la Nación.

-Para acceder a la Tarifa Social Federal se deberá pertenecer a alguno de los grupos beneficiarios y acercarte a un centro de atención Sube con su DNI. Si pertenece a alguno de los siguientes grupos, le corresponde el subsidio: jubilados y pensionados, ex combatientes de la Guerra de Malvinas, Personal De Trabajo Doméstico, Asignación Universal por Hijo, Asignación por embarazo, Progresar, Argentina Trabaja y Ellas Hacen, Monotributo Social, Pensiones no contributivas.