Asfalto en frío: por primera vez se pavimentó una calle de San Francisco con esta tecnología
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La intervención se realizó sobre 100 metros de calle Fleming, en barrio Bouchard, y apunta a agilizar las obras, optimizar recursos y simplificar el mantenimiento. “Este sistema llegó para quedarse”, sostuvo Bernarte.
La Municipalidad de San Francisco concretó en barrio Bouchard una prueba piloto de pavimentación con asfalto en frío, una tecnología que se utilizó por primera vez en la ciudad. La intervención alcanzó los primeros 100 metros de calle Fleming, entre avenida Antártida Argentina y Juan Díaz de Solís.
La nueva alternativa busca acelerar los tiempos de ejecución, simplificar las tareas de mantenimiento y reducir el uso de materiales y horas de maquinaria. La experiencia permitirá evaluar su aplicación en otros sectores que reúnan las condiciones necesarias.
El intendente Damián Bernarte destacó el impacto que tiene la llegada de esta modalidad a una ciudad donde históricamente predominó el pavimento de hormigón. “Solamente quien no tiene asfaltada u hormigonada la calle puede darle el valor que una obra de este tipo genera en cada uno de los vecinos”.
El mandatario recordó que las primeras calles asfaltadas de San Francisco fueron la avenida de los Inmigrantes, en el acceso central a Plaza San Francisco, y las arterias que rodean ese espacio.
La experiencia también generó interés fuera de la ciudad. “Dirigentes de distintos centros vecinales de San Francisco y representantes de municipios de Córdoba y Santa Fe se acercaron para conocer el sistema, a partir de los resultados observados en la prueba piloto”, explicó Bernarte.
Sobre las perspectivas de la nueva tecnología, sostuvo: “La calidad, la terminación de la obra y el tiempo de ejecución hacen que esto marque un nuevo hito histórico en la ciudad. Este sistema llegó para quedarse”.
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Además, señaló que la incorporación de esta alternativa busca aumentar el ritmo de ejecución de obras. “El objetivo, es que esta alternativa permita incrementar el ritmo de pavimentación, generando más calles pavimentadas en menor tiempo y, consecuentemente, mejorando la calidad de vida de los vecinos”.
Una alternativa al hormigón
La obra utiliza una emulsión asfáltica que no requiere temperatura para su aplicación. En calle Fleming se ejecutó una capa de seis centímetros de espesor, destinada a generar una superficie de rodamiento impermeable y sin juntas.
El director técnico de la empresa Aivel, Guillermo Velásquez, explicó que uno de los aspectos centrales del sistema está en la preparación de la base. “Se debe recompactar a niveles mucho más altos, a densidades más altas y generar declives adecuados para el escurrimiento”.
También destacó la velocidad de ejecución como una de sus principales ventajas. “Es un material que no tiene junta, la velocidad de instalación es alta y la durabilidad es la misma que la del hormigón si las condiciones de uso y de instalación son las adecuadas”.
Según se explicó, el sistema permite reducir los tiempos de intervención y, por lo tanto, las molestias para los vecinos. También requiere menores volúmenes de materiales y horas de maquinaria para las tareas posteriores de mantenimiento.
El secretario de Infraestructura, Carlos Ortega, calificó la experiencia como “un día histórico”, al tratarse de la primera prueba de esta modalidad realizada por el municipio.
No todas las calles son aptas
Desde el área de Infraestructura aclararon que el asfalto en frío no reemplazará al hormigón en todos los sectores, sino que constituye una alternativa para determinadas condiciones.
Su aplicación resulta especialmente conveniente en calles que ya cuentan con infraestructura consolidada, como cordón cuneta, bocacalles pavimentadas, sistemas de desagüe pluvial resueltos y redes de servicios ejecutadas.
En esos casos, la preparación y compactación de la base adquieren un papel fundamental para garantizar el comportamiento de la calzada.
“Es una tecnología distinta a la del hormigón, con distintas prestaciones”, explicó Velásquez, quien remarcó que, cuando las condiciones de uso e instalación son adecuadas, puede alcanzar una durabilidad comparable con la del pavimento rígido.
La intervención en Fleming funcionará como experiencia piloto para analizar el comportamiento del material y determinar en qué otros sectores de San Francisco podría aplicarse esta modalidad de pavimentación.
