"Aparentemente, hubo un error humano": un periodista argentino que vive en España relató el trágico choque de trenes

Un grave accidente ferroviario ocurrido en España dejó, hasta el momento de la entrevista, 68 personas fallecidas y más de 100 heridas. El siniestro involucró a un tren de la empresa estatal Renfe, que viajaba desde Madrid hacia Sevilla, y una formación de la compañía Iryo que se encontraba detenida sobre las vías.

Simón González Alegre, periodista que se encontraba en España, brindó detalles de lo sucedido durante una comunicación con AM 1050 Radio San Francisco. Allí explicó que una de las principales hipótesis apuntaba a un posible error humano, aunque todavía quedaban interrogantes por resolver sobre las circunstancias que llevaron al choque.

Según relató, el accidente ocurrió a las 8.36 de la mañana en España, cuando el tren de Renfe impactó contra la formación de Iryo. Uno de los puntos bajo análisis era el funcionamiento del sistema de señalización ferroviaria, que había presentado inconvenientes durante las primeras horas del día.

“Lo que plantea el ministro de Transporte, Óscar Puente, es que temprano se había roto el sistema de semáforos, para explicarlo simplemente, el sistema que le dice a los trenes: ¿podés seguir?”, explicó González Alegre.

El periodista señaló que, cuando se produce una falla de ese tipo, las formaciones deben detenerse hasta que el personal pueda coordinar la circulación de manera manual. Sin embargo, la principal incógnita era por qué se autorizó la marcha del tren de Renfe mientras el otro permanecía detenido sobre las vías.

“Lo que no se entiende todavía es por qué se le dio orden al tren de Renfe de continuar la marcha cuando el otro tren estaba parado en el medio”, sostuvo.

De acuerdo con las declaraciones del ministro, la formación de Renfe recorrió unos 25 kilómetros antes de impactar. Para González Alegre, ese dato resultaba central para comprender lo ocurrido. “Fue un error que tuvo 25 kilómetros de margen de maniobra”, expresó. También recordó que los trenes circulan en ese trayecto a velocidades cercanas a los 200 kilómetros por hora.

Decenas de víctimas y una respuesta solidaria

El saldo inicial informado durante la entrevista era de 68 fallecidos y más de 100 heridos. En total, según los datos mencionados por el periodista, viajaban 544 personas en el tren. Las personas ubicadas en la parte delantera de la formación de Renfe y en la parte trasera del tren de Iryo fueron las más afectadas por el impacto.

Además, una parte de la formación de Iryo cayó por un terraplén, lo que agravó las consecuencias del siniestro. González Alegre advirtió que las cifras podían modificarse debido a la gravedad de algunas lesiones.

“Los testimonios realmente eran desoladores”, describió al recordar las primeras declaraciones de los pasajeros y de quienes comenzaron a relatar lo que habían vivido durante el accidente.

Frente a la emergencia, uno de los principales pedidos de las autoridades fue la donación de sangre. Los centros habilitados registraron una respuesta inmediata de la población, con largas filas de personas que se acercaron para colaborar con los heridos.

“En los centros de donación hubo una respuesta inmediata y largas filas en lugares donde no suele haber fila”, contó. Para dimensionar la convocatoria, explicó que en uno de los puntos la cantidad de personas que aguardaban para donar era comparable con el tamaño de un colectivo.

También se solicitó a la población que utilizara los teléfonos habilitados exclusivamente para consultar por familiares que pudieran haber viajado en las formaciones accidentadas. Renfe, por su parte, dispuso cambios y devoluciones gratuitas de los pasajes correspondientes a esa jornada, mientras el tramo permaneciera fuera de servicio.

Otro de los pedidos estuvo dirigido a quienes tenían turnos médicos en Toledo, una ciudad cercana al lugar del accidente. Las autoridades solicitaron que quienes no necesitaran atención de alta complejidad evitaran acudir a los hospitales, para priorizar la asistencia a las víctimas.

Reclamos por la seguridad ferroviaria y repercusiones políticas

El accidente también volvió a poner en primer plano los reclamos por las condiciones de seguridad del sistema ferroviario español. González Alegre explicó que los sindicatos de maquinistas ya tenían convocada una medida de fuerza para el día siguiente, en reclamo de mejoras en la infraestructura y en las condiciones de circulación.

La protesta había sido anunciada con anterioridad y estaba vinculada con otro accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, en febrero. Según el periodista, después de aquel episodio se habían planteado compromisos para mejorar la seguridad, revisar determinados tramos y adecuar las velocidades de circulación.

“Lo que dicen es falta de seguridad ferroviaria”, resumió sobre los cuestionamientos del sector. Y agregó que, tras el accidente anterior, ocurrido en febrero, el Gobierno se había comprometido a implementar mejoras que, según su relato, todavía no se habían concretado.

En el plano político, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, expresó su preocupación por la tragedia y prometió esclarecer lo sucedido. “No es asumible para España dos accidentes de tren en el mismo año y se responderá con contundencia”, citó González Alegre al reproducir las palabras del mandatario.

El periodista también señaló que el ministro de Transporte, Óscar Puente, había acudido a la estación de Atocha, desde donde se controlaba la circulación, antes de brindar explicaciones públicas. Mientras tanto, las actividades de campaña electoral fueron suspendidas por distintos sectores políticos, en señal de duelo y solidaridad, aunque González Alegre indicó que una fuerza había anunciado que mantendría su agenda.

El rey Felipe VI también manifestó sus condolencias y expresó su apoyo a los equipos de seguridad y salud que trabajaban en la emergencia. Según el periodista, el monarca se encontraba en una actividad militar en Valencia cuando se conoció la noticia y luego se comunicó con las autoridades de la comunidad autónoma para ponerse a disposición.

La conmoción llegó a distintos puntos del mundo

La magnitud del accidente generó repercusiones más allá de España. Durante la entrevista, González Alegre destacó que la noticia había provocado muestras de solidaridad desde distintos países, incluso desde las primeras horas de la mañana.

“Este tipo de accidentes generan la solidaridad de todo el mundo”, afirmó. En relación con la posible presencia de ciudadanos argentinos entre las víctimas, aclaró que, hasta ese momento, no se había informado oficialmente sobre fallecidos o heridos de esa nacionalidad ni se habían emitido pedidos de búsqueda vinculados con ciudadanos argentinos.

El periodista mencionó que entre los pasajeros se encontraba la exministra de Trabajo de España, Fátima Báñez, aunque no brindó otros datos confirmados sobre la identidad de las víctimas.

Mientras continuaban las tareas de emergencia y la investigación, las causas del choque seguían bajo análisis. La posible falla en la señalización y la autorización para que la formación de Renfe avanzara pese a la presencia del tren de Iryo eran algunos de los principales interrogantes que las autoridades debían esclarecer.